뉴저지 턴파이크 권한 위원회(The New Jersey Turnpike Authority Board of Commissioners)는 26.2억 달러의 예산에 1억 달러를 추가하고 44명의 새로운 직원을 채용하기 위해 주도로의 통행료를 인상할 계획을 논의 중이지만 필 머피(Phil Murphy) 주지사가 이를 중단할 수 있는 권한이 있다고 한다.
다수의 보도에 따르면 현재 논의되고 있는 인상률은 3%이며 2024년 1월 1일부터 시행될 예정이다. 이로 인해 가든 스테이트 파크웨이와 뉴저지 턴파이크를 이용하는 운전자에게 영향을 미칠 것이다.
News 12 뉴저지 보도에 따르면 이것은 2020년 이후 네 번째 통행료 인상이 될 것이며 대부분 지역에서 2.10달러에서 2.16달러로 통행료가 오를 것으로 예상된다. NJ.com의 보도에 따르면 이와 같은 결정에 대해 위원회는 6-0 투표로 예산을 만장일치로 승인했다. 올해의 예산은 지난해에 비해 1억 달러가 증가하였으며, 주 정비와 엔지니어링부서에 직원을 추가할 것이라고 관계자는 말했다.
현재 국가 운전자 협회 뉴저지 지부(National Motorist Association New Jersey chapter)는 4년 연속 3%의 통행료 인상을 이유로 필 머피(Phil Murphy) 주지사에게 예산에 거부권을 행사하도록 요청하고 있다. 주지사는 대부분 위원을 임명하고 의장을 지명하는 권한이 있으며, 회의록을 거부함으로써 위원회의 결정을 무효로 할 법적 권한도 갖고 있기 때문이다.
협회의 주 정책 담당자인 스티브 카렐라스(Steve Carrellas)는 “NJ-NMA는 주지사가 이 회의록을 거부하고 2020년부터의 통행료 인상을 재검토하여 2024년에 대한 수정된 통행료 계획을 수립하도록 권한을 강제하길 추천한다.”라고 의견을 전달했다. 뉴저지 최고의 두 민주당 인사들도 이 통행료 인상에 반대하며 필 머피(Phil Murphy) 주지사에게 이를 차단하도록 촉구했다.
뉴저지 101.5에 제공된 성명서에서 상원의장 닉 스쿠타리(Nick Scutari)와 의회 스피커 크레이그 코프린(Craig Coughlin)은 인프라 투자가 경제 성장에 중요하다고 지적하면서도 “뉴저지의 가정들이 인플레이션의 영향으로 힘들게 살아가고 있다.”라며 “우리는 그들의 부담을 줄이고 가격을 합리적으로 유지하기 위해 끊임없이 노력했다.”고 덧붙였다.
한편, 주 의회에서는 통행료와 관련된 몇 가지 법안들이 정체되고 있다고 한다. 이 중 하나는 통근자에게 세금 감면 또는 공제를 제공하는 것이며, 다른 하나는 최소한 세 년 동안 통행료 증가를 중단하고 최근의 통행료 인상을 취소하는 것이다.
