뉴저지와 뉴욕을 잇는 게이트웨이 철도 터널 프로젝트가 예상보다 2만 개 더 많은 일자리를 창출할 것으로 보인다. 지역 계획 협회(Regional Plan Association)는 이 프로젝트가 총 9만 5천 개의 일자리를 만들 것이라고 최근 발표했다. 이는 2017년 환경 영향 평가에서 예측했던 것보다 2만 개가 더 많은 수치다.
게이트웨이 프로젝트의 초기 공사 중 또는 시작 예정인 세 가지 작업에서 7,500개의 신규 일자리가 창출되고 15억 달러의 경제적 효과가 발생할 것으로 분석됐다. 현재 진행 중인 두 가지 프로젝트는 노스 버겐(North Bergen)의 토넬리 애비뉴-1&9번 도로 다리 신축과 관련 시설 이전이다. 뉴욕 측에서는 허드슨 야즈(Hudson Yards) 단지 아래 새 터널 궤도를 위한 콘크리트 터널 케이싱의 마지막 작업이 진행 중이다.
올 여름에 시작될 세 번째 프로젝트는 맨해튼 측에서 1,200피트의 얕은 강바닥을 안정화하고 인프라를 구축하여 대형 터널 굴착기가 새 터널을 굴착하고 강바닥을 보호할 수 있게 할 예정이다.
크리스 콜루리(Kris Kolluri) 게이트웨이 개발 위원회(Gateway Development Commission) CEO는 메가 프로젝트 관리 및 실행에 관한 패널 토론에서 2024년 말까지 터널 건설을 위한 5대 주요 계약을 체결하는 것이 목표라고 밝혔다. 이 프로젝트에는 연방 정부가 160억 달러 중 거의 73%에 해당하는 사상 최대 규모의 68억 달러 연방 교통 관리국(Federal Transit Administration) 보조금을 할당하기 직전에 있다고 그는 덧붙였다.
만약 이 보조금이 승인된다면, 그것은 미국 역사상 가장 큰 연방 교통 보조금이 될 것이다. 콜루리는 이 프로젝트의 주요 부분이 시작되면 정치적으로 중단하기 어려울 것이라고 언급했다. 그는 2024년 대통령 선거 결과에 따라 게이트웨이 프로젝트가 중단될 가능성이 있음을 우려했으며, 이는 도널드 트럼프(Donald Trump) 대통령 재임 시절인 2016년부터 2020년 사이에 일어난 일과 유사하다고 지적했다.
게이트웨이 프로젝트는 2011년부터 계획되었으며, 특히 허리케인 샌디(Hurricane Sandy)로 인해 물에 젖어 악화된 기존 터널을 보수할 필요성에 대해 2014년 엔지니어링 보고서에서 경고한 이후 긴급성이 더해졌다. 이 프로젝트는 기존의 112년 된 터널을 보수하고 새로운 두 개의 철도 터널을 건설하는 것을 목표로 한다.
